碳纤维汽车零件:

     可设计性强，流线型曲面，减少零部件种类和工装投入；三是提高生产效率。用模压粘接工艺代替冲压和焊接，节省了生产线、模具和夹具的投资；四是提高汽车的安全性能。碳纤维抗疲劳强度高(可达设计载荷的70%~80%)，减重后汽车重心降低，操纵稳定性更高。而且碳纤维的碰撞吸能能力是钢的6-7倍，铝的3-4倍。五是提高汽车舒适性。较高的减振对汽车整体降噪效果明显，乘客乘坐更舒适。

   从最初的赛车到高端商用车，再到近年来流行的新能源汽车，碳纤维部件的应用从未停止。如根据新能源汽车厂商要求制造的碳纤维动力电池箱，就是碳纤维复合材料在新能源汽车上的典型应用案例，有效提升了新能源汽车在减重和抗冲击方面的性能。  

    汽车碳纤维复合材料零部件的使用主要基于以下考虑:一是为了车身的轻量化。碳纤维密度低，比低碳钢轻50%，比镁/铝合金结构轻30%。二是集成度高。自由造型，